Blue Bird va debuta șasiul decupat Clasa 5-6 alimentat cu propan, precum și duba sa electrică.
Șasiul decapat alimentat cu propan Blue Bird se bazează pe un ampatament de 208 inci pentru vehicule de livrare cu rază medie și lungă de acțiune, cu o greutate nominală brută a vehiculului (GVWR) de până la 23.000 de lire sterline. Compania utilizează materiale și componente ușoare pentru platforma sa inovatoare pentru vehicule, maximizând eficiența combustibilului și sarcina utilă a vehiculului, continuând să acorde prioritate siguranței vehiculului.
Blue Bird s-a bazat pe colaborarea sa de lungă durată cu Ford Component Sales și ROUSH CleanTech pentru a dezvolta șasiul cu propan de clasa 5-6. Platforma vehiculului dispune de motorul Ford V8 de 7,3 litri dovedit. ROUSH CleanTech integrează motorul Ford compact, durabil și ușor de întreținut, de 335 de cai putere, într-o opțiune de grup motopropulsor cu emisii reduse pentru platforma de vehicule comerciale cu propan de la Blue Bird.
Furgoneta cu trepte electrică Blue Bird se bazează pe șasiul său decupat Clasa 5-6. Furgoneta cu trepte are un ampatament de 178 de inchi pentru vehiculele livrate pe ultimul kilometru cu o greutate nominală brută a vehiculului (GVWR) de până la 23.000 de lire sterline. Vehiculul expus are o baterie litiu-ion de 140 kWh. Bateriile sunt montate în interiorul șinelor cadrului pentru o protecție superioară a bateriei. Pachetul de baterii acceptă o autonomie a vehiculului de până la 130 de mile cu o singură încărcare. Este nevoie de între una și douăsprezece ore pentru a se reîncărca complet, în funcție de infrastructura de încărcare.
Blue Bird oferă mai multe caracteristici de siguranță pe duba sa treptă cu propulsie electrică, care nu este standard la vehiculele electrice comparabile, pentru a spori protecția șoferului și familiaritatea. Aceasta include „hold hold”, care împiedică vehiculul să se rostogolească înapoi sau înainte atunci când sta staționat pe un deal și „electric creep”, care permite vehiculului să înceapă încet, de la oprire, când piciorul șoferului este scos de pe pedala de frână pentru a simula un motor pe benzină în treapta de viteză. În plus, atât șasiul decupat alimentat de electricitate, cât și de propan oferă o tăiere a roților de 55 de grade, cea mai bună din clasă, pentru a îmbunătăți manevrabilitatea în medii urbane strâmte.
