Ca parte a investigației sale în curs, Comisia Europeană a concluzionat provizoriu că lanțul valoric al vehiculelor electrice cu baterii (BEV) din China beneficiază de subvenții neloiale, ceea ce provoacă o amenințare de prejudiciu economic producătorilor de BEV din UE. Ancheta a examinat, de asemenea, consecințele și impactul probabil al măsurilor asupra importatorilor, utilizatorilor și consumatorilor de BEV din UE.
În consecință, Comisia a contactat autoritățile chineze pentru a discuta aceste constatări și a explora modalități posibile de rezolvare a problemelor identificate într-un mod compatibil cu OMC.
În acest context, Comisia a dezvăluit în prealabil nivelul taxelor compensatorii provizorii pe care le-ar impune importurilor de vehicule electrice cu baterie (BEV) din China. În cazul în care discuțiile cu autoritățile chineze nu conduc la o soluție eficientă, aceste taxe compensatorii provizorii ar fi introduse începând cu 4 iulie printr-o garanție (în forma care urmează să fie decisă de vama din fiecare stat membru). Acestea ar fi colectate numai dacă și atunci când sunt impuse taxe definitive.
Taxele individuale pe care Comisia le-ar aplica celor trei producători chinezi incluși în eșantion ar fi:
- BYD: 17,4%;
- Geely: 20%; și
- SAIC: 38,1%.
Alți producători de BEV din China, care au cooperat în cadrul anchetei, dar nu au fost incluși în eșantion, ar fi supuși următoarei taxe medii ponderate: 21 %.
Toți ceilalți producători de BEV din China care nu au cooperat la anchetă ar fi supuși următoarei taxe reziduale: 38,1 %.
Procedura și pașii următori. La 4 octombrie 2023, Comisia a inițiat oficial o anchetă antisubvenție din oficiu privind importurile de vehicule electrice cu baterie pentru pasagerii originari din China. Orice investigație se încheie în maximum 13 luni de la deschidere. Taxele compensatorii provizorii pot fi publicate de către Comisie în termen de 9 luni de la deschidere (adică până cel târziu la 4 iulie). Măsurile definitive urmează să fie impuse în termen de 4 luni de la instituirea taxelor provizorii.
În urma unei cereri fundamentate, un producător de BEV din China — Tesla — poate primi o rată a taxei calculată individual în etapa definitivă. Orice altă companie care produce în China care nu este selectată în eșantionul final și care dorește să se investigheze situația sa particulară poate solicita o reexaminare accelerată, în conformitate cu regulamentul de bază antisubvenție, imediat după instituirea măsurilor definitive (adică la 13 luni de la deschidere) . Termenul limită pentru încheierea unei astfel de analize este de 9 luni.
