Altilium a obținut sprijinul guvernului Regatului Unit pentru a începe prototiparea rapidă a celulelor bateriei EV cu litiu-ion folosind materiale catodice active (CAM) reciclate. Proiectul, primul de acest gen din Marea Britanie, a primit o finanțare de 639.797 lire sterline (798.114 USD) de la Faraday Battery Challenge de la Innovate UK.
Producția celulelor va avea loc la Centrul de industrializare a bateriilor din Marea Britanie (UKBIC), instalația națională de extindere a producției de baterii din Marea Britanie, folosind CAM produs la instalația pilot Altilium din Marea Britanie.
Altilium este singura companie din Marea Britanie care reciclează și reciclează bateriile vechi de vehicule electrice pentru a produce CAM cu un conținut ridicat de nichel pentru reutilizarea directă în bateriile noi de vehicule electrice. Utilizând procesul său brevetat EcoCathode, Altilium reciclează peste 95% din metalele catodice, inclusiv litiul, din bateriile vechi de vehicule electrice. Procesul are ca rezultat o reducere cu 60% a emisiilor de carbon și costuri cu 20% mai mici în comparație cu materialele virgine.
Această nouă inițiativă marchează un pas semnificativ către dezvoltarea unei economii circulare pentru industria bateriilor și decarbonizarea celulelor bateriilor. Pe lângă faptul că abordează preocupările legate de eliminarea deșeurilor de baterii, va permite producătorilor de automobile OEM să îndeplinească obiectivele de durabilitate și reglementările privind conținutul minim reciclat.
Proiectul va implica o celulă plină cu pungă rulată la instalația UKBIC, precum și analiza calității și performanței celulelor și compararea cu celulele de bază ale UKBIC.
Prin demonstrarea producției la scară a celulelor de baterie folosind CAM reciclat, proiectul va avansa comercializarea tehnologiei Altilium, deschizând calea pentru acorduri de aprovizionare cu OEM și producătorii de baterii și reducând riscurile investițiilor în extinderea ulterioară, inclusiv construcția celui mai mare sistem din Marea Britanie. fabrică comercială planificată pentru reciclarea bateriilor EV și producția CAM.
Finalizarea cu succes a proiectului va avea, de asemenea, beneficii mai largi pentru economia Regatului Unit și pentru mediu. Prin dezvoltarea unei surse interne și durabile de materii prime pentru baterii, Altilium ajută la satisfacerea cerințelor tot mai mari ale noilor industrii ecologice, cum ar fi producția de vehicule electrice, reducând în același timp dependența Regatului Unit de materialele importate și sprijinind tranziția la zero net.
Bateriile EV reprezintă de obicei până la 60% din gazele cu efect de seră încorporate în producția de EV. În medie, mineritul și rafinarea materiilor prime pentru baterii reprezintă aproximativ un sfert din aceste emisii. Prin urmare, recuperarea acestor materiale din bateriile scoase din uz și deșeurile Gigafactory poate juca un rol critic în decarbonizarea producției de vehicule electrice.
CAM, care este compus din litiu și alte metale critice, este cea mai scumpă componentă dintr-o baterie EV, precum și cea mai consumatoare de carbon. Într-un EV modern, conținutul de material al catodului reprezintă aproximativ 50% din costul celulei bateriei și 8-10% din costul total al unui EV. Prin urmare, procesarea deșeurilor de baterii către CAM captează mai mult din valoarea materialelor critice.
Uzina de reciclare Teesside planificată de Altilium va avea capacitatea de a produce 30.000 de tone de CAM pe an – suficient pentru a satisface aproape 20% din cererea preconizată din Marea Britanie până în 2030.
Altilium a primit finanțarea prin Faraday Battery Challenge (FBC) de 610 de milioane de lire sterline. FBC a anunțat finanțare de 1,5 milioane de lire sterline pentru dezvoltatorii de baterii de vârf din Marea Britanie la Battery Cells and Systems Expo, la Centrul Național de Expoziții (NEC) din Birmingham.
