CEO-ul Stellantis, Carlos Tavares, a subliniat că bateriile vehiculelor electrice (EV) trebuie să devină mai ușoare și să utilizeze mai puține materiale brute pentru a fi cu adevărat ecologice. El a menționat că fabricarea unui pachet de baterii pentru un EV care să asigure o autonomie “decentă” de 402 kilometri (echivalentul a 250 de mile, unde 1 milă = 1,609344 kilometri) necesită în prezent, în medie, 453,6 kilograme (echivalentul a 1.000 de livre, unde 1 livră = 0,45359237 kilograme) de materiale brute suplimentare comparativ cu un vehicul cu combustie internă.
Tavares a argumentat că este nevoie de o „descoperire” în densitatea energetică a celulelor bateriei pentru a aborda această problemă. Cu toate acestea, analizele recente indică faptul că emisiile pe întregul ciclu de viață ale EV-urilor sunt deja destul de scăzute. Bazându-se pe modelul GREET dezvoltat de Laboratorul Național Argonne al Departamentului Energiei din SUA, punctul de echilibru în SUA în care un EV are o amprentă de carbon mai mică decât un automobil pe benzină vine după doar un an sau doi.
Pentru a face vehiculele electrice cu adevărat verzi, Tavares sugerează că este necesară o reducere cu 50% a greutății bateriilor EV în următorul deceniu. Această afirmație vine în contextul în care industria auto se confruntă cu provocări semnificative în ceea ce privește sustenabilitatea și impactul asupra mediului.
